على المستوى الكلي - ستصل دورة تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد إلى ذروتها، وستشهد الاستثمارات الثابتة الإجمالية نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى ازدهار الصناعة سنة بعد سنة:
استثمار السكك الحديدية الإجمالي يرحب بنقطة تحول "الانتعاش من القاع"، دورة تجديد عشر سنوات ستستأنف. خلال الفترة من 2014 إلى 2023، بلغ إجمالي استثمار السكك الحديدية 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، استمر استثمار السكك الحديدية في التراجع سنويًا، ولكن في عام 2023، شهدت السنة بأكملها انتعاشًا بلغ 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ في الفترة من يناير إلى أبريل 2024، بلغ إجمالي الاستثمار الثابت في السكك الحديدية على مستوى البلاد 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوز عدد وحدات شراء قطارات فوكسيون التوقعات، مما يبرز حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. مشروع شراء قطارات فوكسيون الذكية بسرعة 350 كم في الساعة هو واحد من المهام المهمة التي ينفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، حيث أظهرت أول مناقصة لعام 2024 أن عدد الوحدات المطلوبة بلغ 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، وهو ما يتجاوز عدد عمليات الشراء في عام 2023 (103/55/6 مجموعات على التوالي).
نعتقد أن تأثير عوامل مثل عمر المعدات يجعل عشر سنوات دورة كبيرة لاستثمارات السكك الحديدية، وبعد انتهاء عشر سنوات سيتم إعادة بدء عملية تحديث المعدات على نطاق واسع، لذا فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية سيظهر في بداية الدورة اتجاهًا تصاعديًا سنويًا، وستكون القيم المطلقة للمبالغ كبيرة، وفي نهاية الدورة ستنخفض سنويًا. نقطة التحول في عام 2023 والاتجاه المتزايد لاستثمارات الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء قطارات الديزل في المرحلة الأولى من عام 24 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تدعم بشكل قوي أن اتجاه استثمار السكك الحديدية في دورة جديدة بدأ يظهر تدريجياً، وأن السكك الحديدية الوطنية تظهر حماسًا قويًا في جانب الاستثمار، ونتوقع أنه خلال السنوات الثلاث المقبلة ستشهد فترة ذهبية من تحديث مختلف المنتجات بالإضافة إلى نشر منتجات جديدة، وسيزداد إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية تدريجياً.
المستوى المتوسط - تسارع استثمار المعلوماتية السككية تحت موجة تحديث المعدات على نطاق واسع:
الدعم السياسي: في سبتمبر 2023، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية "خطة السكك الحديدية الرقمية"، وفقًا لـ"الخطة"، بحلول عام 2027، سيتم تحسين مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير، وستحقق المجالات الرئيسية الذكاء، وبحلول عام 2035، سيتم الانتهاء من التحول الرقمي للسكك الحديدية بالكامل، وسترتفع درجة الذكاء في جميع مجالات الأعمال في السكك الحديدية بشكل شامل؛ وفقًا لما نشرته إدارة السكك الحديدية الوطنية من "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخمسية الرابعة عشرة"، سيتم بناء الهيكل الأساسي للتكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية الإصدار 2.0، بحلول عام 2025، ستحقق التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية اختراقًا شاملاً، بما في ذلك الابتكارات التكنولوجية في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في المؤتمر الصحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، ذكرت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستضع معايير وإجراءات إدارة انبعاثات القاطرات التي تعمل بالديزل، وتعمل على تحسين سياسات الدعم للتحديث، وتهدف إلى استبعاد القاطرات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس من صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن تعزيز تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تجديد السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، ومن المتوقع أن تتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
المستوى المجهري - الذكاء الاصطناعي يدعم تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية الذكي، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة الأمان (تحليل الفيديو بالذكاء الاصطناعي للإبلاغ النشط عن الشذوذ)، الكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، الجدولة الذكية (تحسين جداول تشغيل القطارات)، تحسين خدمة الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، التفتيش الذكي، تحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق الفعلي، أطلقت إحدى الشركات منصة القدرة البصرية للسكك الحديدية "منصة في هونغ آن للسلامة"، من خلال منصة الرؤية الذكية، حيث تم فصل نظام الأعمال عن خدمات الرؤية، ومن خلال معيارية الخوارزميات والنماذج، تم تحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية "مساعد الذكاء الاصطناعي للمعرفة في السكك الحديدية"، والذي تم تجربته في بعض إدارات السكك الحديدية، والسكك الحديدية المحلية، وقطارات المدينة.
يوصى بالتركيز على: بعض الشركات (نظام قيادة وتوجيه السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل السكك الحديدية السريعة / نظام الإشارات)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل القطارات / نظام البيع الآلي والتفتيش)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل القطارات) وغيرها.
تحذير المخاطر
تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، واحتياجات القدرة الحاسوبية أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 17
أعجبني
17
5
مشاركة
تعليق
0/400
CryptoComedian
· منذ 2 س
بدأت القطارات في تجهيز الذكاء الاصطناعي، متى سنصبح نحن الحمقى أكثر ذكاءً؟
استثمرت السكك الحديدية في الانتعاش، وأصبحت المعلوماتية والذكاء الاصطناعي محور التطوير المستقبلي.
تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية، الذكاء الاصطناعي يعزز التقدم الذكي
على المستوى الكلي - ستصل دورة تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد إلى ذروتها، وستشهد الاستثمارات الثابتة الإجمالية نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى ازدهار الصناعة سنة بعد سنة:
استثمار السكك الحديدية الإجمالي يرحب بنقطة تحول "الانتعاش من القاع"، دورة تجديد عشر سنوات ستستأنف. خلال الفترة من 2014 إلى 2023، بلغ إجمالي استثمار السكك الحديدية 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، استمر استثمار السكك الحديدية في التراجع سنويًا، ولكن في عام 2023، شهدت السنة بأكملها انتعاشًا بلغ 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ في الفترة من يناير إلى أبريل 2024، بلغ إجمالي الاستثمار الثابت في السكك الحديدية على مستوى البلاد 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوز عدد وحدات شراء قطارات فوكسيون التوقعات، مما يبرز حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. مشروع شراء قطارات فوكسيون الذكية بسرعة 350 كم في الساعة هو واحد من المهام المهمة التي ينفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، حيث أظهرت أول مناقصة لعام 2024 أن عدد الوحدات المطلوبة بلغ 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، وهو ما يتجاوز عدد عمليات الشراء في عام 2023 (103/55/6 مجموعات على التوالي).
نعتقد أن تأثير عوامل مثل عمر المعدات يجعل عشر سنوات دورة كبيرة لاستثمارات السكك الحديدية، وبعد انتهاء عشر سنوات سيتم إعادة بدء عملية تحديث المعدات على نطاق واسع، لذا فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية سيظهر في بداية الدورة اتجاهًا تصاعديًا سنويًا، وستكون القيم المطلقة للمبالغ كبيرة، وفي نهاية الدورة ستنخفض سنويًا. نقطة التحول في عام 2023 والاتجاه المتزايد لاستثمارات الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء قطارات الديزل في المرحلة الأولى من عام 24 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تدعم بشكل قوي أن اتجاه استثمار السكك الحديدية في دورة جديدة بدأ يظهر تدريجياً، وأن السكك الحديدية الوطنية تظهر حماسًا قويًا في جانب الاستثمار، ونتوقع أنه خلال السنوات الثلاث المقبلة ستشهد فترة ذهبية من تحديث مختلف المنتجات بالإضافة إلى نشر منتجات جديدة، وسيزداد إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية تدريجياً.
المستوى المتوسط - تسارع استثمار المعلوماتية السككية تحت موجة تحديث المعدات على نطاق واسع:
الدعم السياسي: في سبتمبر 2023، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية "خطة السكك الحديدية الرقمية"، وفقًا لـ"الخطة"، بحلول عام 2027، سيتم تحسين مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير، وستحقق المجالات الرئيسية الذكاء، وبحلول عام 2035، سيتم الانتهاء من التحول الرقمي للسكك الحديدية بالكامل، وسترتفع درجة الذكاء في جميع مجالات الأعمال في السكك الحديدية بشكل شامل؛ وفقًا لما نشرته إدارة السكك الحديدية الوطنية من "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخمسية الرابعة عشرة"، سيتم بناء الهيكل الأساسي للتكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية الإصدار 2.0، بحلول عام 2025، ستحقق التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية اختراقًا شاملاً، بما في ذلك الابتكارات التكنولوجية في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في المؤتمر الصحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، ذكرت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستضع معايير وإجراءات إدارة انبعاثات القاطرات التي تعمل بالديزل، وتعمل على تحسين سياسات الدعم للتحديث، وتهدف إلى استبعاد القاطرات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس من صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن تعزيز تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تجديد السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، ومن المتوقع أن تتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
المستوى المجهري - الذكاء الاصطناعي يدعم تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية الذكي، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة الأمان (تحليل الفيديو بالذكاء الاصطناعي للإبلاغ النشط عن الشذوذ)، الكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، الجدولة الذكية (تحسين جداول تشغيل القطارات)، تحسين خدمة الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، التفتيش الذكي، تحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق الفعلي، أطلقت إحدى الشركات منصة القدرة البصرية للسكك الحديدية "منصة في هونغ آن للسلامة"، من خلال منصة الرؤية الذكية، حيث تم فصل نظام الأعمال عن خدمات الرؤية، ومن خلال معيارية الخوارزميات والنماذج، تم تحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية "مساعد الذكاء الاصطناعي للمعرفة في السكك الحديدية"، والذي تم تجربته في بعض إدارات السكك الحديدية، والسكك الحديدية المحلية، وقطارات المدينة.
يوصى بالتركيز على: بعض الشركات (نظام قيادة وتوجيه السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل السكك الحديدية السريعة / نظام الإشارات)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل القطارات / نظام البيع الآلي والتفتيش)، بعض الشركات (نظام التحكم في تشغيل القطارات) وغيرها.
تحذير المخاطر
تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، واحتياجات القدرة الحاسوبية أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.