L'expérience RWA de FF : La tokenisation des commandes de voitures peut-elle sauver Jia Yueting ?
Le 22 juillet, Faraday Future (FF) a annoncé un partenariat stratégique avec la plateforme d'actifs numériques HabitTrade. Jia Yueting a de nouveau démontré sa capacité à "exporter des concepts", proposant d'un coup une grande vision d'"EAI mobilité + Web3 + blockchain + crypto + stablecoin", affirmant vouloir créer un écosystème intégrant "Web2 et Web3", "on-chain et off-chain", "réel et virtuel". Ces grandes déclarations sont un exemple emblématique du monde de l'entrepreneuriat PowerPoint.
Quels actifs peuvent être "mis en chaîne" avec FF ?
RWA(Actif du monde réel) a pour cœur de déplacer des actifs ayant de la valeur du monde réel sur la blockchain pour le commerce et la circulation. Cela nécessite que les actifs disposent d'une propriété légale claire et d'un chemin de revenus.
Alors, quels types d'actifs FF peut-il présenter pour raconter l'histoire de RWA ?
Il semble qu'à l'heure actuelle, la seule chose que FF pourrait "mettre sur la chaîne" ce sont les plus de 10 000 bons de commande. Bien que ces commandes n'aient pas encore été livrées et ne constituent pas des créances au sens juridique, elles représentent un "flux de trésorerie futur" potentiel. Dans le contexte financier traditionnel, cela relève des "actifs éventuels" - non comptabilisés, mais pouvant être emballés.
Si FF veut vraiment réaliser une expérience RWA, la solution la plus réaliste pourrait être : regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits de revenus futurs", puis concevoir des produits de jetons structurés à vendre à l'extérieur.
C'est essentiellement utiliser la "promesse de vendre des voitures" pour lever "de l'argent pour fabriquer des voitures". Logiquement, c'est un cercle fermé, et émotionnellement, cela a du sens : crois en moi, donne-moi des fonds ; une fois que je produis en série, je te rendrai la pareille.
Rôle de HabitTrade et du groupe RWA
Dans cette expérience RWA, HabitTrade et RWA Group jouent un rôle clé.
HabitTrade est un "courtier multi-marchés mondial" enregistré aux îles Caïmans. Sa particularité est d'utiliser des stablecoins comme l'USDT comme canal de dépôt, reliant les actions, les ETF et les actifs cryptographiques à travers des passerelles on-chain et off-chain. Il a déjà aidé Youpinche à réaliser une tentative de financement similaire "actions + jeton".
Le groupe RWA, anciennement connu sous le nom de NFT China, s'est aujourd'hui transformé en "expert en tokenisation RWA". Ils sont spécialisés dans la conception structurelle, le droit transfrontalier et la conformité technique, et peuvent fournir à FF une solution complète de tokenisation.
Dans cette configuration, FF fournit le matériel narratif ( pour la commande ), le groupe RWA est responsable de la conception de la structure narrative et du modèle d'émission, HabitTrade fournit le canal de négociation et les acheteurs en USDT. Ce n'est pas un "chaos en ligne" de la part de FF, mais un projet de narration financière soigneusement conçu.
L'expérimentation RWA de FF peut-elle réussir ?
À court terme, ce modèle présente une certaine faisabilité. Tant que les précommandes existent réellement, elles peuvent être regroupées en "pools d'actifs de flux de trésorerie futurs" et des jetons peuvent être émis proportionnellement. Les entreprises cotées en bourse + les précommandes + les attentes de distribution suffisent à activer une vague d'émotion du marché à court terme.
Cependant, en substance, les actifs sous-jacents fournis par FF - 10 000 précommandes - sont en réalité des actifs sans protection juridique et sans capacité à confirmer la réalisation des bénéfices. Cela ressemble davantage à un "engagement basé sur la confiance", plutôt qu'à de véritables RWA.
Il est d'autant plus important de noter qu'en tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, FF est soumise à un examen réglementaire strict. Actuellement, FF fait l'objet d'une enquête de la SEC en raison de problèmes de divulgation financière précoce, et dans ce contexte, s'engager dans la tokenisation du financement augmente sans aucun doute les risques de conformité.
Conclusion
Le cœur de l'innovation financière réside dans l'établissement de la confiance. FF de Jia Yueting oscille toujours entre le récit et la réalisation. Cette tentative de RWA est essentiellement une tokenisation de l'avenir de la production automobile en série, transformant les prépaiements des utilisateurs en actifs circulants entre les mains des investisseurs.
Cependant, les RWA ne devraient pas devenir un refuge dans le monde de la crypto. Elles devraient être un pont reliant les actifs hors chaîne et la confiance sur chaîne. Si ce côté du pont est un PPT flou, tandis que de l'autre côté se trouvent des Jetons à réaliser, ce pont aura du mal à durer.
Pour Jia Yueting, c'est toujours le scénario qu'il connaît le mieux, juste changé de scène. Qu'il réussisse ou non, il a gagné de l'attention, du trafic, et un groupe de fidèles prêts à parier à nouveau. Mais au final, la question fondamentale reste : FF peut-il vraiment livrer des voitures ?
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MerkleDreamer
· 07-31 04:37
Encore une machine à couper les pigeons
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StakeHouseDirector
· 07-28 09:59
Encore un eyewash.
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GateUser-75ee51e7
· 07-28 09:52
Encore une astuce pour se faire prendre pour des cons
FF parie sur une nouvelle façon de jouer avec RWA : la tokenisation des précommandes automobiles peut-elle prolonger la vie ?
L'expérience RWA de FF : La tokenisation des commandes de voitures peut-elle sauver Jia Yueting ?
Le 22 juillet, Faraday Future (FF) a annoncé un partenariat stratégique avec la plateforme d'actifs numériques HabitTrade. Jia Yueting a de nouveau démontré sa capacité à "exporter des concepts", proposant d'un coup une grande vision d'"EAI mobilité + Web3 + blockchain + crypto + stablecoin", affirmant vouloir créer un écosystème intégrant "Web2 et Web3", "on-chain et off-chain", "réel et virtuel". Ces grandes déclarations sont un exemple emblématique du monde de l'entrepreneuriat PowerPoint.
Quels actifs peuvent être "mis en chaîne" avec FF ?
RWA(Actif du monde réel) a pour cœur de déplacer des actifs ayant de la valeur du monde réel sur la blockchain pour le commerce et la circulation. Cela nécessite que les actifs disposent d'une propriété légale claire et d'un chemin de revenus.
Alors, quels types d'actifs FF peut-il présenter pour raconter l'histoire de RWA ?
Il semble qu'à l'heure actuelle, la seule chose que FF pourrait "mettre sur la chaîne" ce sont les plus de 10 000 bons de commande. Bien que ces commandes n'aient pas encore été livrées et ne constituent pas des créances au sens juridique, elles représentent un "flux de trésorerie futur" potentiel. Dans le contexte financier traditionnel, cela relève des "actifs éventuels" - non comptabilisés, mais pouvant être emballés.
Si FF veut vraiment réaliser une expérience RWA, la solution la plus réaliste pourrait être : regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits de revenus futurs", puis concevoir des produits de jetons structurés à vendre à l'extérieur.
C'est essentiellement utiliser la "promesse de vendre des voitures" pour lever "de l'argent pour fabriquer des voitures". Logiquement, c'est un cercle fermé, et émotionnellement, cela a du sens : crois en moi, donne-moi des fonds ; une fois que je produis en série, je te rendrai la pareille.
Rôle de HabitTrade et du groupe RWA
Dans cette expérience RWA, HabitTrade et RWA Group jouent un rôle clé.
HabitTrade est un "courtier multi-marchés mondial" enregistré aux îles Caïmans. Sa particularité est d'utiliser des stablecoins comme l'USDT comme canal de dépôt, reliant les actions, les ETF et les actifs cryptographiques à travers des passerelles on-chain et off-chain. Il a déjà aidé Youpinche à réaliser une tentative de financement similaire "actions + jeton".
Le groupe RWA, anciennement connu sous le nom de NFT China, s'est aujourd'hui transformé en "expert en tokenisation RWA". Ils sont spécialisés dans la conception structurelle, le droit transfrontalier et la conformité technique, et peuvent fournir à FF une solution complète de tokenisation.
Dans cette configuration, FF fournit le matériel narratif ( pour la commande ), le groupe RWA est responsable de la conception de la structure narrative et du modèle d'émission, HabitTrade fournit le canal de négociation et les acheteurs en USDT. Ce n'est pas un "chaos en ligne" de la part de FF, mais un projet de narration financière soigneusement conçu.
L'expérimentation RWA de FF peut-elle réussir ?
À court terme, ce modèle présente une certaine faisabilité. Tant que les précommandes existent réellement, elles peuvent être regroupées en "pools d'actifs de flux de trésorerie futurs" et des jetons peuvent être émis proportionnellement. Les entreprises cotées en bourse + les précommandes + les attentes de distribution suffisent à activer une vague d'émotion du marché à court terme.
Cependant, en substance, les actifs sous-jacents fournis par FF - 10 000 précommandes - sont en réalité des actifs sans protection juridique et sans capacité à confirmer la réalisation des bénéfices. Cela ressemble davantage à un "engagement basé sur la confiance", plutôt qu'à de véritables RWA.
Il est d'autant plus important de noter qu'en tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, FF est soumise à un examen réglementaire strict. Actuellement, FF fait l'objet d'une enquête de la SEC en raison de problèmes de divulgation financière précoce, et dans ce contexte, s'engager dans la tokenisation du financement augmente sans aucun doute les risques de conformité.
Conclusion
Le cœur de l'innovation financière réside dans l'établissement de la confiance. FF de Jia Yueting oscille toujours entre le récit et la réalisation. Cette tentative de RWA est essentiellement une tokenisation de l'avenir de la production automobile en série, transformant les prépaiements des utilisateurs en actifs circulants entre les mains des investisseurs.
Cependant, les RWA ne devraient pas devenir un refuge dans le monde de la crypto. Elles devraient être un pont reliant les actifs hors chaîne et la confiance sur chaîne. Si ce côté du pont est un PPT flou, tandis que de l'autre côté se trouvent des Jetons à réaliser, ce pont aura du mal à durer.
Pour Jia Yueting, c'est toujours le scénario qu'il connaît le mieux, juste changé de scène. Qu'il réussisse ou non, il a gagné de l'attention, du trafic, et un groupe de fidèles prêts à parier à nouveau. Mais au final, la question fondamentale reste : FF peut-il vraiment livrer des voitures ?