L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA aide à faire avancer l'intelligence.
Niveau macro - Le cycle de renouvellement à grande échelle des équipements ferroviaires et de transport urbain est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, la prospérité du secteur devrait s'accélérer d'année en année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de retournement avec un "rebond" attendu, le cycle de mise à jour de dix ans sera relancé. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut voir qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, il a connu un rebond atteignant 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations de chemin de fer à l'échelle nationale a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 % par rapport à l'année précédente.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de China Railway. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing avec une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le groupe China Railway exécute chaque année. L'avis de première adjudication de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 unités (synthèse des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement dans les chemins de fer. Après dix ans, un renouvellement massif des équipements sera relancé. Par conséquent, le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires présentera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement importantes, puis diminuera chaque année vers la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achats de trains à grande vitesse dans la première tranche de 2024 dépassant les précédents records, confirment fortement que la nouvelle tendance d'investissement ferroviaire est progressivement apparente. La China State Railway présente une forte positivité en matière d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous l'essor des mises à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, le Groupe national des chemins de fer de Chine a publié le "Plan numérique pour les chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence accrue dans les domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement terminée, et le niveau d'intelligence dans tous les domaines d'activité des chemins de fer sera largement amélioré. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, une architecture technique du système ferroviaire intelligent version 2.0 sera construite. D'ici 2025, des percées complètes dans la technologie des chemins de fer intelligents seront réalisées, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives à moteur diesel et des mesures de gestion, améliorerait les politiques de subvention à la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer essentiellement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre la décision du Comité central du Parti concernant la promotion de la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'information est une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines spécialisés étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + Big Data + Intelligence Artificielle, etc.
Niveau microscopique - L'IA aide à l'avancement de l'intelligence ferroviaire
La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI rapportant activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires de train), l'optimisation des services aux passagers (analyse des comportements et des préférences des passagers), les inspections intelligentes, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent et bien d'autres domaines. Dans la pratique, une entreprise a lancé la plateforme de capacités visuelles ferroviaires "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme de vision intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, réalisant ainsi une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de grand modèle dans l'industrie ferroviaire "Assistant intelligent de connaissances ferroviaires AI", qui est déjà en phase d'essai dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer régionaux et réseaux de transport urbain.
Conseils à suivre : certaines entreprises (système de commande et de contrôle ferroviaire / communication spécialisée), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation du train à grande vitesse / système de signalisation), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation des trains / système de billetterie automatique), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation des trains), etc.
Avertissement de risque
Le développement de l'IA n'est pas à la hauteur des attentes, la demande en puissance de calcul est inférieure aux prévisions, et il existe des risques de concurrence sur le marché.
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CryptoComedian
· Il y a 4h
Le train a commencé à intégrer de l'IA. Quand est-ce que nous, les pigeons, deviendrons un peu plus intelligents ?
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HalfPositionRunner
· 08-01 08:31
hausse hausse hausse entrer dans une position
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RadioShackKnight
· 08-01 08:24
Les chemins de fer sont-ils un trou noir pour l'argent ?
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ApeEscapeArtist
· 08-01 08:20
Ah ? Je ne comprends pas, je ne comprends pas, il y a trop de chiffres.
Les investissements ferroviaires connaissent un Rebond. L'informatique et l'IA deviennent des priorités de développement pour l'avenir.
L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA aide à faire avancer l'intelligence.
Niveau macro - Le cycle de renouvellement à grande échelle des équipements ferroviaires et de transport urbain est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, la prospérité du secteur devrait s'accélérer d'année en année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de retournement avec un "rebond" attendu, le cycle de mise à jour de dix ans sera relancé. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut voir qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, il a connu un rebond atteignant 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations de chemin de fer à l'échelle nationale a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 % par rapport à l'année précédente.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de China Railway. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing avec une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le groupe China Railway exécute chaque année. L'avis de première adjudication de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 unités (synthèse des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement dans les chemins de fer. Après dix ans, un renouvellement massif des équipements sera relancé. Par conséquent, le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires présentera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement importantes, puis diminuera chaque année vers la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achats de trains à grande vitesse dans la première tranche de 2024 dépassant les précédents records, confirment fortement que la nouvelle tendance d'investissement ferroviaire est progressivement apparente. La China State Railway présente une forte positivité en matière d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous l'essor des mises à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, le Groupe national des chemins de fer de Chine a publié le "Plan numérique pour les chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence accrue dans les domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement terminée, et le niveau d'intelligence dans tous les domaines d'activité des chemins de fer sera largement amélioré. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, une architecture technique du système ferroviaire intelligent version 2.0 sera construite. D'ici 2025, des percées complètes dans la technologie des chemins de fer intelligents seront réalisées, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives à moteur diesel et des mesures de gestion, améliorerait les politiques de subvention à la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer essentiellement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre la décision du Comité central du Parti concernant la promotion de la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'information est une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines spécialisés étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + Big Data + Intelligence Artificielle, etc.
Niveau microscopique - L'IA aide à l'avancement de l'intelligence ferroviaire
La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI rapportant activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires de train), l'optimisation des services aux passagers (analyse des comportements et des préférences des passagers), les inspections intelligentes, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent et bien d'autres domaines. Dans la pratique, une entreprise a lancé la plateforme de capacités visuelles ferroviaires "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme de vision intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, réalisant ainsi une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de grand modèle dans l'industrie ferroviaire "Assistant intelligent de connaissances ferroviaires AI", qui est déjà en phase d'essai dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer régionaux et réseaux de transport urbain.
Conseils à suivre : certaines entreprises (système de commande et de contrôle ferroviaire / communication spécialisée), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation du train à grande vitesse / système de signalisation), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation des trains / système de billetterie automatique), certaines entreprises (système de contrôle de l'exploitation des trains), etc.
Avertissement de risque
Le développement de l'IA n'est pas à la hauteur des attentes, la demande en puissance de calcul est inférieure aux prévisions, et il existe des risques de concurrence sur le marché.