Investasi informatika kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Makro - Siklus pembaruan peralatan besar-besaran di transportasi kereta api akan datang, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mencapai titik balik, dan tingkat keberlangsungan industri diharapkan akan meningkat setiap tahun:
Total investasi kereta api menyambut titik "rebound" setelah mencapai titik terendah, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak 2020 investasi kereta api menunjukkan tren penurunan setiap tahun, namun pada tahun 2023 terjadi rebound dengan total 7645 miliar yuan, tumbuh 7.5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi tetap aset kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, tumbuh 10.5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pembelian kereta Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan antusiasme investasi Kereta Api Nasional. Proyek pembelian "Kereta Fuxing dengan konfigurasi cerdas kecepatan 350 km/jam" adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Nasional setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan bahwa jumlah pembelian mencapai 165 unit (berbagai konfigurasi digabungkan), melebihi jumlah pembelian pada tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 unit.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti masa pakai peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan dibuka kembali pembaruan besar-besaran peralatan, sehingga total investasi aset tetap kereta api pada awal siklus akan menunjukkan tren peningkatan tahunan dan jumlah absolutnya cukup besar, dan pada akhir siklus akan menurun setiap tahun. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi pada empat bulan pertama tahun 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus baru investasi kereta api telah mulai terlihat, dan Kereta Api Negara menunjukkan antusiasme yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, kita akan memasuki periode emas pembaruan berbagai produk yang ditumpangkan dengan penyebaran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Besar, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Menurut "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan; pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta pintar versi 2.0, pada tahun 2025, teknologi kereta pintar akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi pintar, peralatan pintar, dan operasi pintar.
Respon Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada bulan Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menyusun standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaan, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berupaya untuk mencapai penghapusan dasar lokomotif diesel tua pada tahun 2027, yang juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam menerapkan keputusan Pusat tentang mendorong pembaruan peralatan dalam skala besar.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang tersegmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan pengembangan aplikasi, seperti peralatan pintar dan operasional, inovasi teknologi, integrasi teknologi 5G + big data + kecerdasan buatan, dll.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api
Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas secara menyeluruh pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI secara proaktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimisasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Feihong Anshi Platform", yang melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standar algoritma dan model, mewujudkan manajemen dinamis kemampuan visual yang cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api domestik "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah dicoba di beberapa biro rel kereta api, rel kereta api lokal, dan kereta cepat kota.
Disarankan untuk memperhatikan: beberapa perusahaan (sistem pengendalian dan penjadwalan kereta api/komunikasi khusus), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi maglev cepat/sistem sinyal), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi kereta/sistem penjualan dan pemeriksaan otomatis), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi kereta) dan lain-lain.
Peringatan Risiko
Perkembangan AI tidak memenuhi ekspektasi, permintaan komputasi tidak memenuhi ekspektasi, risiko persaingan pasar.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
15 Suka
Hadiah
15
5
Bagikan
Komentar
0/400
CryptoComedian
· 26menit yang lalu
Kereta api mulai memasang AI, kapan kita para suckers bisa menjadi lebih pintar?
Lihat AsliBalas0
HalfPositionRunner
· 08-01 08:31
naik naik naik masukkan posisi
Lihat AsliBalas0
RadioShackKnight
· 08-01 08:24
Kereta api adalah lubang hitam uang, kan?
Lihat AsliBalas0
ApeEscapeArtist
· 08-01 08:20
Ah? Tidak mengerti, tidak mengerti, angkanya terlalu banyak.
Investasi kereta api mengalami Rebound, Informatika dan AI menjadi fokus pengembangan masa depan
Investasi informatika kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Makro - Siklus pembaruan peralatan besar-besaran di transportasi kereta api akan datang, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mencapai titik balik, dan tingkat keberlangsungan industri diharapkan akan meningkat setiap tahun:
Total investasi kereta api menyambut titik "rebound" setelah mencapai titik terendah, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak 2020 investasi kereta api menunjukkan tren penurunan setiap tahun, namun pada tahun 2023 terjadi rebound dengan total 7645 miliar yuan, tumbuh 7.5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi tetap aset kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, tumbuh 10.5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pembelian kereta Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan antusiasme investasi Kereta Api Nasional. Proyek pembelian "Kereta Fuxing dengan konfigurasi cerdas kecepatan 350 km/jam" adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Nasional setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan bahwa jumlah pembelian mencapai 165 unit (berbagai konfigurasi digabungkan), melebihi jumlah pembelian pada tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 unit.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti masa pakai peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan dibuka kembali pembaruan besar-besaran peralatan, sehingga total investasi aset tetap kereta api pada awal siklus akan menunjukkan tren peningkatan tahunan dan jumlah absolutnya cukup besar, dan pada akhir siklus akan menurun setiap tahun. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi pada empat bulan pertama tahun 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus baru investasi kereta api telah mulai terlihat, dan Kereta Api Negara menunjukkan antusiasme yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, kita akan memasuki periode emas pembaruan berbagai produk yang ditumpangkan dengan penyebaran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Besar, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Menurut "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan; pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta pintar versi 2.0, pada tahun 2025, teknologi kereta pintar akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi pintar, peralatan pintar, dan operasi pintar.
Respon Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada bulan Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menyusun standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaan, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berupaya untuk mencapai penghapusan dasar lokomotif diesel tua pada tahun 2027, yang juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam menerapkan keputusan Pusat tentang mendorong pembaruan peralatan dalam skala besar.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang tersegmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan pengembangan aplikasi, seperti peralatan pintar dan operasional, inovasi teknologi, integrasi teknologi 5G + big data + kecerdasan buatan, dll.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api
Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas secara menyeluruh pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI secara proaktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimisasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Feihong Anshi Platform", yang melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standar algoritma dan model, mewujudkan manajemen dinamis kemampuan visual yang cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api domestik "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah dicoba di beberapa biro rel kereta api, rel kereta api lokal, dan kereta cepat kota.
Disarankan untuk memperhatikan: beberapa perusahaan (sistem pengendalian dan penjadwalan kereta api/komunikasi khusus), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi maglev cepat/sistem sinyal), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi kereta/sistem penjualan dan pemeriksaan otomatis), beberapa perusahaan (sistem kontrol operasi kereta) dan lain-lain.
Peringatan Risiko
Perkembangan AI tidak memenuhi ekspektasi, permintaan komputasi tidak memenuhi ekspektasi, risiko persaingan pasar.