8月1日關稅壓制了97%的美國進口商

川普關稅小企業主面臨着毀滅性的後果，因爲8月1日關稅截止日期今天到來了，但在白宮宣布關稅實際上將在8月7日實施，以便海關和邊境保護局有時間進行必要的更改後，企業獲得了短暫的寬限。盡管這次推遲了一周，前所未有的供應鏈壓力仍在加劇，進口成本的增加仍將創下紀錄，因爲美國制造業的轉變並沒有足夠快，以拯救數千家公司免於財務破產。

白宮宣布關稅將於8月7日實際實施，以便海關和邊境保護局有時間進行必要的更改報告顯示8月7日關稅實施延遲 – 來源：CNN商業## 8月7日關稅實施如何推動供應鏈壓力和成本

大型集裝箱船搭載馬士基和赫伯羅特的集裝箱停靠在港口 – 來源：CNN商業大型集裝箱船搭載馬士基和赫伯羅特的集裝箱停靠在港口 – 來源：CNN商業商務部長霍華德·盧特尼克本週早些時候說了這句話：

“這是一個硬性截止日期，因此新的關稅稅率將於8月1日生效。8月1日之後，各國與我們交談沒有任何阻礙，但他們將開始在8月1日支付關稅。”

**“這是一個嚴格的截止日期，因此新關稅率將在8月1日生效。8月1日之後，各國與我們交談沒有任何障礙，但他們將從8月1日開始支付關稅。”**川普的關稅對小企業的影響現在變得明顯，因爲新的關稅率今天生效。根據商務部的數據，97%的美國企業是僱傭少於500名員工的小企業，與大型公司相比，它們缺乏政治影響力。

今日進口成本漲對小型進口商造成了重大影響

Distribution 中心與卡車和裝載作業 – 來源：CNBC！！[擁有卡車和裝載業務的配送中心](http://cdn.thebittimes.com/images/2025/08/01/48e5a8246d72335cc8f3d643a3720f11.webp019283746574839201擁有卡車和裝載業務的配送中心 – 來源：CNBC今天生效的關稅率與最初受到威脅的關稅截然不同，緬甸和老撾等國家面臨 40% 的關稅，而歐盟則從之前威脅的 30% 降至 15%。

![])data：圖像/gif;base64，R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAABAAEAAAICTAEAOw==(！[按國家/地區劃分的當前川普關稅 - 2025 年 8 月 1 日實施])http://cdn.thebittimes.com/images/2025/08/01/f0c600e449b713ec67ab293dbf59e975.webp(當前按國家/地區劃分的川普關稅 - 2025 年 8 月 1 日實施 - 來源：Watcher.GuruSarah Wells Bags 的創始人 Sarah Wells 最近表示：

“我覺得我不會知道自己已經沒有棋子，直到我真的到了那裏，但很明顯我正在越來越接近。”

**“我想我不會知道自己已經走出棋盤，直到我真的在那裏，但很明顯我正在接近。”**8月1日的關稅截止日期已經過去)，推遲到了7日(，企業今天面臨着一些不可能的選擇。威爾斯解釋了她的困境：

“我曾試圖在美國制造，但我做不到。中國的政策讓我去那裏。現在我在柬埔寨有了經濟投資，面臨着今年八月即將到來的極高的不可逾越的關稅。”

“我曾試圖在美國制造，但我做不到。中國的政策把我趕到了那裏。現在我在柬埔寨進行了財政投資，面臨着這個八月即將到來的不可逾越的高關稅。”

“我曾嘗試在美國制造，但我做不到。中國的政策把我逼到了那裏。現在我在柬埔寨的財務投資面臨着即將到來的不可逾越的高關稅，這將在八月份到來。”![])data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==(![])data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==(![])https://cdn.thebittimes.com/images/2025/08/01/369aae9232f530b13b9bff9b04dabb92.webp(供應鏈壓力正在加劇，因爲川普的關稅使小企業運營面臨這些實施的稅率。白宮實際上對柬埔寨徵收了36%的關稅，對日本和韓國設定了25%的稅率，而對加拿大徵收了35%的關稅，盡管USMCA對合規商品提供了保護。

另請閱讀：川普關稅戰：高盛預計巴西30.8%，韓國3500億美元投資

另請閱讀：川普關稅戰爭：高盛預計巴西30.8%，韓國3500億美元投資) 美國制造業轉移未達標，關稅生效後影響明顯

美國國家零售聯合會的喬納森·戈德解釋道：

“不確定某些關鍵供應商是否會以更低或更高的關稅率達成新的貿易協議或框架，使各類零售商在正確規劃和預測下一購買和銷售季節的情況時變得極其困難。”

**“不知道某些關鍵供應商是否會在較低或較高的關稅率下達成新的貿易協議或框架，使各類零售商在有效規劃和預測下一季的採購和銷售情況時變得非常困難。”**財政部長斯科特·貝森特說道：

“我認爲如果這些反彈關稅持續幾天到幾周，這並不是世界末日，只要各國在向前推進並努力以誠意進行談判。”

**“我認爲如果這些反制關稅持續幾天到幾周，這並不是世界末日，只要各國在向前推進並試圖以誠信進行談判。”**美國的制造業轉型依然相當難以捉摸，因爲國內生產無法真正替代專業進口。進口成本的增加現在迫使企業在吸收成本和將其轉嫁給客戶之間做出選擇，而供應鏈壓力則威脅到它們的生存。

![]###data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==(貿易逆差圖表顯示與美國的最大逆差國家 2024年12月 – 來源：美國人口普查局![])data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==(![貿易逆差圖表顯示與美國的最大逆差國家])https://cdn.thebittimes.com/images/2025/08/01/29e96fd21f1a91a05b26561974e8ff43.webp(貿易逆差圖表顯示與美國的最大逆差國家 2024年12月 – 來源：美國人口普查局另請閱讀：川普結束免稅：美國人每個包裹需支付$80-$200，涉及1.36億件貨物

另請閱讀：川普結束了最低免稅額度：美國人每個包裹需支付80至200美元，涉及13.6億個貨物今天對美國的小型進口商來說是一個關鍵時刻，他們的選擇和資源有限，難以應對這一已經全面展開的風暴。